Alquitrán en la carrocería del coche: cómo quitarlo sin rayar la pintura

Cómo reconocer el alquitrán (y lo que se le parece)

Son motas negras o marrón oscuro, desde el tamaño de una cabeza de alfiler hasta el de una lenteja, concentradas en los bajos de las puertas, detrás de las ruedas, en las taloneras y en el paragolpes. Aparecen sobre todo en verano, cuando el asfalto se ablanda, y después de circular por tramos recién asfaltados. No se van con el lavado normal y, al tocarlas, se notan duras o algo pegajosas.

• Puntos anaranjados o de color óxido: no es alquitrán, sino partículas de hierro incrustadas (polvo de frenos, vías de tren, obras). Se tratan con un descontaminante férrico, no con quitaalquitrán.
• Restos de insectos en el frontal y los retrovisores: se retiran con un quitainsectos, con un método muy parecido.
• Salpicaduras que se van con champú: era simple suciedad.

Por qué no hay que rascarlo

El alquitrán llega caliente a la pintura, se adapta a su superficie y se endurece al enfriarse. Si lo arrancas en frío con la uña, una rasqueta o un estropajo, haces fuerza sobre un material duro que además suele llevar arenilla pegada, y el resultado son rayas en el barniz, la capa transparente que protege el color. El método correcto es el contrario: disolver primero y retirar después casi sin presión, igual que con la resina de árbol.

Qué producto usar

Los quitaalquitranes se venden en tiendas de recambios, grandes superficies y tiendas de productos para el automóvil, y muchos sirven también para restos de adhesivo o de insectos: lo indica la etiqueta. Evita la gasolina, el gasóleo, la acetona, los quitaesmaltes y el disolvente universal. Pueden dañar el barniz y los plásticos, y los combustibles, además, son inflamables y no deben manipularse en un garaje cerrado.

Técnica paso a paso

1. Lava, o al menos aclara, la zona

Quita el polvo y la arena de alrededor de las motas: trabajar sobre suciedad es la forma más rápida de rayar. Hazlo a la sombra y con la chapa fría.

2. Aplica el producto sobre el alquitrán

Pulveriza sobre las motas, o sobre una microfibra que después apoyas encima, según indique la etiqueta: algunos productos se aplican con la superficie seca. Trabaja por zonas pequeñas, como mucho un panel cada vez.

3. Deja que actúe sin que se seque

Respeta el tiempo de la etiqueta, normalmente unos minutos. Verás que las motas se ablandan, se deshacen o dejan un rastro marrón al disolverse. Si el producto empieza a secarse, vuelve a aplicar: no dejes que se seque sobre la pintura.

4. Retira sin presión

Pasa una microfibra limpia en una sola dirección, sin apretar, y gira el paño a una cara limpia en cada pasada. Si una mota no cede, aplica de nuevo y espera: repetir es más seguro que empujar.

5. Elimina los restos finos con arcilla

Pasa la mano por la zona limpia dentro de una bolsa de plástico fina, que ayuda a notar mejor la superficie. Si todavía notas aspereza, pasa arcilla descontaminante sobre la superficie bien lubricada, sin presión y en líneas rectas.

6. Lava y protege

Lava la zona con champú de coche para eliminar los restos de disolvente y sécala. Después aplica cera o sellante: el quitaalquitrán se habrá llevado la protección que hubiera, y una pintura protegida facilita la próxima limpieza.

Alquitrán en otras partes del coche

• Plásticos sin pintar: prueba antes en una zona oculta y retira el producto enseguida. Algunos disolventes dejan marcas blanquecinas o brillos en los plásticos texturados.
• Llantas: el quitaalquitrán funciona igual; lávalas después.
• Cristales: el mismo producto y, si hace falta, una rasqueta de plástico con el cristal mojado.
• Vinilos y láminas de protección de pintura: algunos disolventes atacan la lámina o su adhesivo. Usa un producto que indique que es apto para ellas o consulta al instalador.
• Alfombrillas y moqueta: retira lo que puedas cuando esté frío y duro, aplica un poco de quitaalquitrán en un paño (probando antes), presiona sin frotar y termina con agua y jabón como en la tapicería de tela del coche. Si ha llegado a la ropa, trátalo como una mancha de grasa: tienes el método en cómo quitar una mancha de grasa de la ropa.

Errores que rayan la pintura

• Rascar con la uña, una rasqueta, un estropajo o una cuchilla.
• Frotar en círculos con presión: deja marcas circulares en el barniz.
• Usar la misma cara del paño una y otra vez: arrastra la arenilla de las motas anteriores.
• Trabajar al sol o con la chapa caliente.
• Dejar que el producto se seque sobre la pintura o no lavar la zona después.
• Recurrir a gasolina, acetona o disolvente universal.
• Acercar la lanza de la hidrolimpiadora a la chapa para arrancar las motas: no las quita y puede levantar pintura en bordes y desconchones.

Cuándo acudir a un profesional

Si el coche ha quedado salpicado entero después de pasar por un tramo recién asfaltado, un taller de detallado hace una descontaminación completa (lavado, productos químicos, arcilla, pulido si hace falta y protección) en menos tiempo y con menos riesgo que ir mota a mota. También conviene en pintura mate, coches vinilados o con lámina de protección, repintados recientes, y cuando después de retirar el alquitrán queda una sombra o una marca en el barniz que no se va con un pulimento suave.

Preguntas frecuentes